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東方日報

豬仔包

分數:383

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  • 2012-05-04

    【東方日報專訊】昨日開股東大會的港鐵,遇着黑色星期四,事故「四連發」!昨晨西鐵線一列車在繁忙時間駛至美孚站時跳掣停電,導致荃灣西至南昌站來回列車服務癱瘓兩小時。其中一列車被困管道,近千乘客因無冷氣焗困十分鐘,最後摸黑行百米路軌狼狽大疏散,事故令上班上學的市民逼爆沿線車站月台,要大費周章搵接駁巴士,有乘客批評指示不清及苦候一小時未能上車。另外,東涌線亦發生飛站及有人在奧運站闖路軌,令延誤雪上加霜,估計有十萬人受影響。大混亂更釀民怨沸騰,怒轟港鐵應變失當,玩殘市民。相關新聞刊A4專版

    焗困千客 摸黑疏散
    昨晨八時許,港鐵西鐵線一列由屯門開往紅磡方向列車,準備駛離美孚站月台時,架空電纜電力安全裝置啟動(俗稱跳掣),列車不能開動,全車乘客要清場,其他列車連鎖反應停頓。其中尾隨的一列車停在管道內,車上冷氣及照明一度停頓,近千名乘客在又熱又焗的車廂內苦候十分鐘,才獲職員安排疏散,他們沿路軌摸黑步行約一百米返回美孚站月台,一名女子不適送院,大批消防員戒備。

    原文連結:http://www2.news.sina.com.hk/news/2/1/1/2653265/1.html

香港地鐵(Mass Transit Railway,MTR)

忌廉妹

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  • 2012-04-18

    【AngryBirds香港限量版】
    港鐵2012年4月15日起推出限量版MTR x Angry Birds紀念車票。「黃色小鳥」「藍色小鳥」「紅色小鳥」「綠色小豬」包括一張紀念車票、一個精美票套、一套Angry Birds迷你列車套裝。紀念車票於各港鐵客務中心3(非付費區)公開發售。

香港地鐵(Mass Transit Railway,MTR)

豬仔包

分數:383

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  • 2012-04-13

    立法會要求港鐵擱置加價

    【大公報訊】港鐵早前通過可加可減機制決定,加票價百分之五點四,立法會交通事務委員會昨日通過無約束力動議,要求港鐵擱置加價,多個團體亦趁機到立法會門外抗議,反對港鐵在巨額盈餘下仍繼續加票價。運輸及房屋局局長鄭汝樺表示,已聘請顧問進行檢討,研究改善港鐵可加可減機制。

    原文連結:http://www.takungpao.com.hk/news/12/04/13/GW-1471214.htm

香港地鐵(Mass Transit Railway,MTR)

家中小江

分數:463

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  • 2012-04-12

    都話廣告呢家嘢,信佢一成雙目失明。所謂嘅緊急措施就系用牛皮膠紙求其咁粘住。咁咁多香港人嘅生命危險,你又用牛皮膠紙粘翻啊?真系火都嚟啊!

東方日報

單翟宅

分數:976

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  • 2012-02-07

    職員未能捉賊 港鐵不設防?
    【東方日報訊】港鐵不設防?遇竊鐘錶店雖自設警鐘及紅外線防盜系統,港鐵亦有職員駐守及安裝閉路電視,卻未能及時捉賊拿贓,更有港鐵商戶聲稱加裝「地牛」曾被拒,更令賊人有機可乘。港鐵回應時否認拒絕商戶有關要求,又強調閉路電視主要用於監察人流。

    遇竊鐘錶店位於港鐵範圍的非付款區內,但事發時東主接獲自己所屬的保安公司來電,始知遭賊人光顧,反通知港鐵職員,惜為時已晚,而位於通道兩端的閉路電視亦無發揮作用,致警方未能確定賊人人數及容貌。

    港鐵發言人稱,港鐵沿線均有店舖使用「地牛」,租戶可向商務及事務部門申請,強調絕不會拒絕租戶有關要求。而站內的閉路電視主要用於監察車站人流,故鏡頭會不時轉動,不會只停於某一位置,但港鐵職員會定時巡邏,即使關站後,外人嚴禁進入,亦會有通宵職員當值。

    原文網址:http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120207/00176_015.html

星島日報 (Singtao Daily)

上班這件事

分數:974

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  • 2012-01-30

    【港鐵幕門費2015年供完】
    (星島日報報道)自二○○○年起,每名使用八達通卡乘坐港鐵(前身地鐵)港島、荃灣及觀塘的乘客,每程均需多付一毫車資給港鐵,用作補貼興建四十六個月台幕門,合共十一億五千萬元的工程費。港鐵原預計直至二○一七年才收回成本,本報按兩鐵合併後客量估算,乘客補貼可早兩年達標。據港鐵回覆,最新預計可提前至二○一五年完成收取款項。

    港鐵去年完成於市區八個月台安裝幕門,雖然大部分港鐵站的幕門工程完工,惟乘客至今仍需為幕門「供款」。

    因為當初港鐵(前身地鐵)指加裝幕門的工程費,並未包括於原有的投資項目,開支須由乘客及公司共同承擔。故由二○○○年中起,港鐵(前身地鐵)向每名使用八達通卡乘坐地鐵網絡的乘客,每程收取額外一毫車資,用作資助一半工程費用,即共向乘客收取十一億五千萬元的補貼額,以支付四十六個月台幕門工程費。

    本報在去年二月,曾按合併後的港鐵最新乘客量估算,發現港鐵平均每年收取高達一億元補貼金,推算只需多四年半時間,港鐵便可全數收畢,換言之港鐵最快可於二○一五年,把每程收取額外一毫車資的做法取消。當時港鐵發言人回應指,根據原定方案仍預期直至二○一七年可收足補貼額,但又指實際時間須視乎乘客量而定。

    近日,本報再向港鐵查詢收取幕門補貼金進度,港鐵回應確認,截至二○一○年,公司已收回八億二千四百萬元,尚欠三億二千六百多萬元,估計每程多收一毫的安排,將維持至二○一五年,與當初本報估算合。不過,港鐵未能提供去年收回的補貼金金額;至於收取足夠款項後,港鐵車資會即時減價一毫或另有做法,發言人則指現階段言之尚早。

    全港八十四個車站月台中,共有六十二個已安裝幕門或閘門,尚餘東鐵及馬鞍山共廿二個車站,未加裝閘門。港鐵解釋要配合沙中工程,加上涉及更換訊號系統,預計馬、東鐵分別於二○一八及二○二○年才設閘門。

    原文網址:http://www.singtao.com/yesterday/loc/0130ao07.html

星島日報 (Singtao Daily)

Jackie Man

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  • 2011-08-05

    【上環站深夜起關閉54小時】
    港鐵港島線金鐘至上環站今晚11時半開始暫停服務,截至本月8日星期一清晨,以便進行西港島線工程。港鐵將安排免費接駁巴士來往金鐘至上環。

    港鐵為配合西港島線軌道接駁工程,上環站今晚11時半開始關閉54小時,至下星期一清晨約5時55分重開。工程期間,港島線列車只會往來柴灣站及金鐘站,金鐘至上環站的服務將會暫停,荃灣線則不受影響。期間將有免費接駁巴士,接載乘客來往金鐘至上環站。

    港鐵上環站關閉期間,港島線乘客若由柴灣前往中環,須在金鐘轉乘荃灣或其他交通工具;而由中環往柴灣沿途各站,須先乘荃灣線往金鐘站,上一層月台轉乘港島。港鐵表示,荃灣班次會在星期六下午至晚上,加密至3分鐘一班,其他時段則照常。

    港鐵會提供免費接駁雙層巴士服務,供乘客來往上環與金鐘站,班次為2至4分鐘一班,中途不停站。金鐘站的巴士站,設於C1出口旁的金鐘廊;上環站的巴士站,設於E4出口旁的無限極廣場。中環站則不設接駁巴士。

    港鐵各個車站亦有單張派發,指示乘客在上環、中環及金鐘站,可以轉乘的其他交通工具。三個車站亦會有車站大使協助市民。
    原文網址:http://www.singtao.com/breakingnews/20110805a093846.asp

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