未來會是氢气燃料取代電力嗎？
根據該媒體引用的統計數據指出，一般電動汽車（EV）能達到其燃料效率的94%之最大值，而燃料電池電動汽車（FCEVs）則只能達到68%之最大值。那麼，未來氢气汽車會否超越傳統電動汽車呢？「答案是否定的，」布隆伯格新能源財經（Bloomberg New Energy Finance）分析機構創辦人邁克爾‧萊布萊奇（Michael Liebreich）在接受《衛報》訪問時表示。
為何綠色氫氣優於灰色氫氣？
與不可持續的灰色及藍色氫氣選項不同，綠色氫氣是通過可再生能源生產的，為最可持續且環保的選擇。它與全球脫碳目標相契合，並強調了電解槽在這一轉型過程中的關鍵作用。博士課程
氢燃料電池是否比電池更具效能呢？
燃料電池組相較於電池的優勢無可爭議。它們不僅擁有高達59%以上的高效率（時常達成），而且極其多用途——能應用於各種廣泛的領域。
氢燃料是否為未來的主流能源？
在不久的將來，隨著氢能源技術的不斷進步，我們或許會見到以氢為動力的船舶、重型車輛，甚至是鐵路運輸系統。氢經濟的應用範圍亦將擴展至製造如氨這類化肥原料、甲醇生產以及石油煉製等方面。
為何我們不將氫燃料應用在汽車上呢？
另一項阻礙氫燃料汽車普及的難題，在於其生產與儲存的昂貴成本。氫氣主要透過電解方式製得，而該過程需耗費大量能源。截至二零二三年十月二十四日，現今大多數氫氣仍舊依賴化石燃料生產，這無疑與減少碳排放的初衷背道而馳。hydrogen fuel cell
為什麼不使用氫燃料?
生產更便宜的(非綠色)氫氣也會產生污染氣體. 所以你最終會得到一輛有排放足迹問題的氫動力汽車. 氫氣在燃燒時具有大量能量,而且它是清潔的,並非適用於所有類型的用途. 氫的密度最小,能量密度非常低.
為何氢气燃料電池未能廣泛應用？
元素態的氢氣十分稀少。製作氢氣最廉價的方法會產生大量的二氧化碳。目前，二氧化碳排放尚未被納入定價體系。有關氢燃料電池與燃氣輪機的技術仍需進一步研發。
未來電動汽車或是氢能汽車的發展會是如何？
加油時間：以現時之技術而言，以氢氣為動力之汽車油箱充填速度往往快於汽油及柴油汽車。雖然電動汽車所需之基礎設施已隨處可見，但其加油時間卻遠超過將高壓態之氢氣灌入油箱所需時間。
最常見的氫燃料電池類型是哪一種？
高分子電解質膜（PEM）燃料電池 適用於車輛應用中最普遍的燃料電池類型為高分子電解質膜（PEM）燃料電池。於PEM燃料電池中，電解質膜被夾置在正極（陰極）與負極（陽極）之間。幹細胞治療
要從水中生產出1公斤的氢氣，需要消耗多少電力呢？
考慮到工業規模上生產氢气時，運用當前最為先進的水電解技術（包括質子交換膜電解或鹼性電解），這些技術的電能轉換效率可達70–80%。若要生產出1公斤的氢气（其單位質量能量為143 MJ/kg），則需耗費50–55千瓦時（即180–200 MJ）的電力。
